martes, 19 de noviembre de 2019

Cambio de instalación eléctrica a gas natural


En la actualidad buscamos la fuente de energía más económica a nivel de hogar. El precio de la electricidad sigue subiendo y no parece que este hecho vaya a parar. Una de las opciones para poder ahorrar es hacer un cambio a una instalación de gas natural. Sin embargo, este cambio conlleva un coste elevado, pese a que existen ayudas para ello.

Cambio de instalación eléctrica a gas natural


Fuentes de energía a nivel de hogar

Seguramente el tipo de energía que se usa en tu vivienda para el agua caliente, la calefacción o la cocina es la electricidad, puesto que es la más usada a nivel nacional. La otra gran fuente de energía que se usa es el gas natural, bastante más económico (puede llegar a ser un tercio del coste de la electricidad).

Por desgracia, existen muchas zonas de nuestro país a las que no llega el gas natural y siguen usando butano o propano.

Instalación de gas natural en tu vivienda

Primero tienes que asegurarte de que la red abastece a nuestro hogar de gas natural. Como hemos comentado, no en todo el territorio nacional se puede disponer de gas natural como fuente de energía.

Una vez que hayamos comprobado que el suministro alcanza nuestro hogar, deberemos ponernos en contacto con la distribuidora de la zona, la cual nos proporcionará un presupuesto de instalación de gas natural y una memoria técnica.

Como la acometida se coloca bajo la vía pública se requiere que se reponga la vía pública al mismo estado anterior lo que hace que aumente el costo de la obra y que se requiera un permiso de las autoridades para suspender el suministro durante la obra. Las distribuidoras suelen hacer las acometidas pagándolas ellas y luego cobrar el alta al cliente cuando requiere de suministro.

Cuando ya tengamos la obra finalizada, el instalador nos dará un Certificado de Instalación y se emitirá el código CUPS (Código Unificado de Punto de Suministro), los cuales serán indispensables para poder dar de alta el gas natural.

Tipo de instalación de gas natural

El tipo de instalación depende del tipo de inmueble en el que se va a realizar la instalación. Hay dos tipos diferentes de instalación receptora, común o individual, aunque ambas requieren de una acometida. La acometida es la conexión entre la instalación del inmueble y la red de distribución de la compañía distribuidora.

            Instalación Receptora Común

Es la que se realiza en comunidades de vecinos y edificios. Se conecta a la toma general de acometida y, después, cada vivienda hará su instalación receptora individual.

Si el edificio posee calefacción o agua caliente centralizada, al hacer la Instalación Receptora Común es necesario llevar la canalización hasta el cuarto de la caldera general.

Para realizar este tipo de instalación es necesario que una tercera parte de los vecinos estén a favor.

            Instalación Receptora Individual

En este caso es la instalación a realizar en cada piso o en una vivienda unifamiliar. Antes de realizarla hay que comprobar que existe la anterior.  Si este es tu caso, solo hay que realizar una canalización interna y conectarla a la central.

En este tipo de instalación se coloca un contador individual fuera de la vivienda y, una vez que se compruebe que está todo correcto, sólo hay que finalizar la conexión IRC-contador.

En el caso de un unifamiliar, la IRI se conecta directamente a la red. Al construir este tipo de viviendas no se suele realizar acometida, por ser algo muy caro, por lo que se deberá hacer la acometida primero.

Precio de la instalación de gas natural

La instalación de gas natural no tiene un precio fijado debido a que cada tipo de inmueble tendrá un tipo de necesidades y consumo diferentes. Además, dependiendo del tipo de instalación, el tamaño de la vivienda o el número de radiadores por ejemplo, el coste variará.

Lo mejor es mirar diferentes presupuestos y tener en cuenta costes añadidos, como el alta en sí.

jueves, 14 de noviembre de 2019

Medios de transporte sostenibles

La movilidad sostenible es aquella que permite realizar desplazamientos con el mínimo impacto medioambiental posible. El objetivo es reducir el número de coches en circulación, para bajar los niveles de CO2 de la atmósfera y, por otro lado, que estos vehículos sean lo más sostenibles posibles.

 El sector transporte es el mayor emisor de dióxido de carbono, debido a que la gran mayoría de energía utilizada bien de combustibles fósiles. Pese a que existen algunos combustibles, como el propano canalizado, que son una energía sostenible para los coches, lo que se busca es que, más allá de consumir otro tipo de energías, se usen otros tipos de transporte.

Medios de transporte sostenibles

Andar

Obviamente es el medio de transporte menos contaminante y, además, ejercita el organismo y es totalmente gratuito.

Bicicleta

El clásico de los clásicos. La bicicleta es el transporte por excelencia de la movilidad sostenible. Es una opción con la que no dañas a la atmósfera y además te permite hacer ejercicio al tiempo que ahorras en billetes del metro o autobús. Además, con el paso del tiempo se ha ido modernizando y han aparecido nuevas formas de transporte sobre ruedas.

Aunque no tengas una propia, no te preocupes. En las grandes ciudades ya existen empresas de alquiler de bicicletas eléctricas por minutos u horas.

Patinete eléctrico

Seguro que has visto a gente montando en patinete eléctrico por tu ciudad. Y es que es una de las tendencias en movilidad sostenible urbana que ha llegado para quedarse. Se ha convertido en una alternativa ecológica de transporte, que permite evitar atascos y aparcar fácilmente en cualquier parte. Esta opción no contamina si realizas las cargas con energía limpia, así será 100% verde.

El coche eléctrico

Otro medio de transporte que está adquiriendo un gran protagonismo es el coche eléctrico. Puesto que sigue siendo la forma más habitual de transporte, si optamos por un vehículo eléctrico estaremos reduciendo considerablemente nuestra huella de carbono.

Moto eléctrica

La moto eléctrica al igual que el coche eléctrico es un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente. Además, cargarla es mucho más barato que llenar el depósito de una moto tradicional, así como su mantenimiento y reparaciones al no necesitar aceite.

Transporte público

Utilizar el metro, tren o autobús en lugar del vehículo privado ayuda a reducir emisiones considerablemente. Además, el uso del transporte público no sólo ayuda al medio ambiente sino que también lo hace a tu bolsillo.

Por otro lado, los diferentes medios de transporte como metro o autobús ya se están pasando a las energías renovables.

viernes, 1 de noviembre de 2019

Ciudades verdes

El 01 de Noviembre se celebra a nivel mundial el día de la ecología... Con este motivo, queremos compartir la información de algunas ciudades verdes increíbles que deberían ser un ejemplo para todo el mundo.

01 de Noviembre día de la ecología

Ciudades verdes

Con el fin de mejorar la calidad de vida y hacer frente a los grandes desafíos ecológicos de la humanidad, al rededor del mundo arquitectos y urbanistas desarrollan nuevas formas de vivir que nos hacen repensar el espacio en el que nos desarrollamos y nuestra relación con ello.
Priorizar criterios medioambientales en las viviendas, mejorar la eficiencia del transporte, optimizar la producción de bienes y servicios o mejorar la gestión de los residuos, son algunas de las medidas que en países como Reino Unido, Alemania, Islandia y Suecia han adoptado para convertirse en ciudades verdes o para hacer grandes complejos ecológicos.

REIKIAVIK, ISLANDIA

REIKIAVIK, ISLANDIA
Por ejemplo la ciudad Reikiavik, capital de Islandia, ha demostrado que puede abastecer a toda la población con energías renovables, al tener autobuses con combustible de hidrógeno, además de suministrar electricidad a sus ciudadanos a partir de la energía geotérmica e hidráulica.

BEDZED, LONDRES

BEDZED, LONDRES
La urbanización BedZed al sur de Londres es una colección de edificios diseñado de arriba abajo para vivir sin utilizar combustibles fósiles en el día a día, se basa en decisiones de diseño simples y pragmáticas para hacer mínima la huella del carbón. Además, se usa prominentemente en las casas, sin que sean ocultadas, las cubiertas verdes de placas solares y la calefacción combinada, las calderas eléctricas y los contadores de energía. El arquitecto Bill Dunster, diseñador del proyecto BedZed, dice que vivir con poco carbón es una doble victoria: “No sólo ahorramos dinero en un año, sino que además salvamos el planeta”.

FRIBURGO, ALEMANIA

FRIBURGO, ALEMANIA
Friburgo, al sur de Alemania, es un buen ejemplo del estilo de vida verde a gran escala. El 90% de los estudiantes de la ciudad van en bici y usan los bien planificados autobuses y tranvías que sólo hacen un trayecto que atraviesa la ciudad. Los tranvías son tan centrales que todo el sistema de tráfico está diseñado para que de manera automática los semáforos de tranvía se pongan en verde siempre. Es una medida que ha reducido a la mitad el tiempo que dura el trayecto por la ciudad.

VAUBAN, ALEMANIA

VAUBAN, ALEMANIA
En el distrito ultraverde de la ciudad, Vauban, también Alemania, sólo permiten la construcción de edificios que tengan cubiertas aptas para la energía solar. Los espacios libres o de aparcamiento fuera de las casas están reservados para parques infantiles, jardines o espacios deportivos. Friburgo y Vauban parecen haber cautivado la atención del resto del mundo.

Bo01, SUECIA

Bo01, SUECIA
Más al norte de Europa, Bo01 en Malmoe, Suecia, es otro ejemplo de cómo pueden ser las ciudades verdes en el futuro. El Gobierno sueco comenzó en 2001 un programa de inversiones a 20 años para contribuir a que la ciudad, que tradicionalmente, se había dedicado a la construcción de barcos, se reinvente a sí misma como ciudad ecológica líder en el mundo.

MALMOE, SUECIA

MALMOE, SUECIA
Malmoe, Suecia, actualmente está conformado por la silueta de nuevos edificios de más de 40 estilos arquitectónicos distintos. El centro peatonalizado de la ciudad está libre de coches y lleno de plantas florecientes. Núcleos de edificios de 4 y 5 plantas albergan colegios, tiendas, mercados y viviendas, todo junto. El plan de transportes públicos favorece los autobuses y tranvías, las bicicletas o ir andando antes que el uso del coche. Las energías renovables procedentes de una planta geotérmica provee cuatro quintas partes de el total de la energía que la ciudad necesita y el resto procede de energía solar y eólica.

Para crear ciudades verdes se deben seguir una serie de patrones:
  • Aprovechar las viviendas disponibles, de forma que se reduzca el consumo de suelo, infraestructuras y otros recursos.
  • Concienciar a la población para reducir, reutilizar y reciclar productos.
  • Fomentar la movibilidad urbana libre de vehículos automotores, mediante la inversión en infraestructuras que permitan un tránsito peatonal y en bicicleta, así como un transporte público eficiente, viable y ecológico.
  • Ofrecer la posibilidad e incentivar que los ciudadanos puedan producir su propia energía, así como desarrollar sistemas que permitan transformar los residuos en energía.
  • Mejora de la calidad de vida de los ciudadanos mediante un  aire más limpio, un mayor acceso a los servicios y una mayor atención a la producción local.

sábado, 19 de octubre de 2019

6 formas en que las ciudades de todo el mundo están abordando el problema del tráfico

Las ciudades que experimentan un rápido crecimiento enfrentan una variedad de desafíos, a medida que se expanden y se vuelven cada vez más complejas. El tráfico es uno de los desafíos más importantes: las carreteras congestionadas son una carga para el medio ambiente, la economía y la calidad de vida en general. Encontrar formas inteligentes de mantener el crecimiento de las ciudades es crucial para nuestro futuro cada vez más urbano. Aquí vemos algunas soluciones de todo el mundo que abordan la contaminación y otros problemas de urbanización.

6 formas en que las ciudades de todo el mundo están abordando el problema del tráfico

6 formas en que las ciudades de todo el mundo están abordando el problema del tráfico

Estocolmo
El esquema electrónico de precios de carreteras de Estocolmo cobra a los automovilistas por ingresar a la ciudad central de lunes a viernes, entre las 06.30 y las 18.30. Las exenciones se aplican a autobuses, taxis, autos de combustible ecológico y vehículos de emergencia. Durante los primeros dos años, los volúmenes de tráfico en el período pico dentro de la zona de peaje disminuyeron en un 25% (eliminando 1 millón de vehículos de la carretera al día), y los ingresos diarios por peaje alcanzaron alrededor de $ 300,000. Los ingresos de los peajes de congestión se han utilizado para mejorar otros servicios de transporte y tránsito.

Barcelona
La gestión del estacionamiento y las cámaras de control de tráfico son dos aspectos que Barcelona ha tratado de mejorar la movilidad urbana con tecnología inteligente. Los sensores en los lugares de estacionamiento y el video con análisis proporcionan datos en tiempo real sobre la disponibilidad de estacionamiento, que se transmiten a través de la infraestructura WiFi de la ciudad, conectando dispositivos que pertenecen al usuario final y las autoridades locales. Las cámaras de control de tráfico están conectadas por fibra óptica a la autoridad de transporte para monitorear el tráfico en tiempo real, proporcionando al centro de control medios para aumentar o reducir la frecuencia de las luces verdes de acuerdo con las condiciones del tráfico.
Pueden conocer más en https://www.onepark.co/es-es/

Londres
El planificador de viajes en línea "Transport for London" proporciona consejos instantáneos sobre rutas en la capital del Reino Unido, con usuarios que pueden optar por múltiples modos de transporte, incluyendo caminar, metro, autobús, tren subterráneo, transporte fluvial y bicicleta. La clave del éxito del planificador de viajes integrado es la disposición de los operadores a compartir información y proporcionarla al público en general. Desarrolladores de aplicaciones móviles privadas desarrollaron otras versiones móviles del planificador de viaje, que brindan la misma experiencia en movimiento con la ventaja adicional de rastreo GPS, reserva de taxis y monitoreo de tráfico en tiempo real, lo que brinda a los viajeros una mayor libertad para elegir entre modos de transporte. .

Hong Kong
Los autobuses públicos ligeros (PLB, por sus siglas en inglés), conocidos como minibuses, complementan las líneas de autobuses estándar de Hong Kong y brindan servicios a áreas que son difíciles de alcanzar. Con una capacidad de carga de 16 asientos, los PLB son típicamente más rápidos y más eficientes con una frecuencia más alta y ofrecen un servicio continuo. Los minibuses pueden responder rápidamente a las demandas del mercado y proporcionar una ruta más directa y cómoda para los últimos kilómetros. Es una solución para superar el transporte ilegal en las megaciudades.

Copenhague
El sistema integrador de la capital danesa tiene como objetivo evitar o mitigar la congestión del tráfico. Reúne a tres operadores de transporte más enlaces de información a agencias, empresas y el gobierno. El sistema integrador de emisión de boletos proporciona facilidad para la emisión de boletos a través de la aplicación de teléfono inteligente o SMS, proporcionando información fácil sobre la ubicación, el destino y los boletos. Ofrece a los usuarios una mayor flexibilidad y eficiencia al abordar y transferir a diferentes modos de transporte.

Una combinación de paradas de autobús e instalaciones de estacionamiento para bicicletas con estaciones de metro garantiza una integración perfecta de todos los modos de transporte público en Copenhague. Un sistema de señalización de prioridad del bus mediante el uso de radio y la tecnología GPS permiten la prioridad del autobús en la carretera, acortando el tiempo de viaje.

La reducción en el uso del automóvil ya ha resultado en una caída del 83% en las emisiones de CO2. Los beneficios sociales adicionales, como el fomento del ciclismo a través de las instalaciones de ciclismo integradas, han llevado a que el 63% de todos los viajes al trabajo se realicen en bicicleta. Esto ha contribuido aún más a la iniciativa de ciclismo de Copenhague "Greenwave", y ha reducido las emisiones de CO2 en 90,000 toneladas anuales.

Hangzhou
La ciudad china de Hangzhou tiene uno de los programas públicos de bicicletas públicas más grandes del mundo. La ciudad cuenta con 67,000 bicicletas públicas, con 3,000 puntos de servicio, y tiene un volumen de alquiler diario promedio de 230,000 bicicletas. Una razón de la popularidad del sistema es su facilidad de uso. Las bicicletas se pueden alquilar usando una tarjeta inteligente que también se puede usar para otros tipos de transporte público, o con un depósito en efectivo pagado por viajeros no locales que no tienen una tarjeta inteligente. La conveniencia del sistema de alquiler de bicicletas ha demostrado ser popular para el transporte diario y también, en particular, para viajar entre diferentes servicios de transporte público.

Dos claves para el éxito del sistema han sido su integración con el turismo en la ciudad (el servicio se ha convertido en una actividad popular para los turistas) y la agrupación innovadora de derechos de publicidad para generar ingresos.

viernes, 18 de octubre de 2019

Consejos para ahorrar viajando

Siempre se ha dicho que viajar es caro y que hay que ahorrar mucho para poder tener unas buenas vacaciones. Sin embargo, si sigues estos consejos, podrás tener esas vacaciones soñadas por mucho menos dinero del que imaginas.

Consejos para ahorrar viajando

Viaja cuando sea más barato

El precio de los vuelos varía considerablemente en función del mes, día e, incluso, hora del viaje. Las diferentes páginas de Internet de las aerolíneas te permiten ver en qué días es más barato viajar.

Además, existen gran cantidad de comparadores  de compañías para poder comparar diferentes tarifas, no sólo de luz, gas, teléfono… sino también de viajes.
  
A cualquier lugar

En ocasiones tenemos claro el destino, sin embargo, hay veces que sólo queremos huir de nuestra ciudad y conocer sitios nuevos. Existe la posibilidad de elegir una fecha y que te salgan los destinos más baratos.

Temporada baja

Si viajas fuera de temporada, los precios serán mucho más bajos. Y no sólo por los precios, viajar en temporada baja implica que te encontrarás mucha menos gente en los sitios más turísticos.
  
Escalas

Si te importa más el dinero que el tiempo, puedes plantearte viajar haciendo escalas. Eso sí, prepárate para pasar una gran parte de tu viaje en los aeropuertos.
  
Vuelos mezclados

En muchas ocasiones elegimos una misma aerolínea para nuestros vuelos. Sin embargo, al mezclar vuelos podemos ahorrar dinero puesto que hay aerolíneas baratas pero que dan menos servicio.
  
Aparca en el aeropuerto

Si necesitas dejar el coche en el aeropuerto durante tu viaje, asegúrate de reservar el aparcamiento con antelación. Hacer la reserva el mismo día suele ser más caro.
  
Aeropuertos alternativos

Muchas ciudades poseen un aeropuerto principal (cerca de la ciudad) y otra alternativo, más alejado. Si viajas a este tipo de aeropuertos, los vuelos son más baratos. Además, son aeropuertos muy bien conectados.

La comida de casa

No sólo a la hora de montar en el avión, sino a la hora de viajar. En muchos sitios comer es muy caro (Islandia) por lo que puedes llevar comida de casa y ahorrar un poco.
  
Ahorra en alojamiento

Intercambio de casas

Esto permite irte de vacaciones sin pagar alojamiento ya que, mientras tu ocupas la casa de alguien, esa persona ocupará la tuya.

Habitación privada

Está claro que las habitaciones de hoteles son muy cómodas, cuando son de calidad. Mejor que irte a un motel o un hostel a una habitación compartida, alquila una habitación privada en una casa particular. Piensa que este tipo de habitaciones son muy cómodas y asequibles.

Come como un autóctono

Huye de los restaurantes y bares turísticos y ve a los sitios donde come la gente que vive allí. Además de ser mucho más económicos, están más ricos.

jueves, 17 de octubre de 2019

Cómo encontrar el mejor sastre a medida en Barcelona

Cómo encontrar el mejor sastre a medida en Barcelona

Tener un buen sastre de confianza puede cambiar tu estilo, aspecto y sensación; todo se reduce a lo bien que te queda y si te sientes cómodo con lo que usas.

Hay individuos que pueden coser, doblarse los pantalones, coser un botón e incluso reemplazar una cremallera. Pero cuando se trata de un rediseño complejo en un traje, también hay personas que pueden seguir patrones. Para un maestro sastre, esto es artesanía y atención a los pequeños detalles. El tipo de aguja utilizada, el enhebrado, la velocidad, los materiales, etc. No solo se puede hacer algo desde cero, sino volver a convertirlo en un original que se ajuste a tu estilo y a tu cuerpo. Cada tipo de cuerpo, curvatura, elevación, etc. varían, es por eso que sastreria a medida barcelona puede ayudarte con las medidas y adaptar un traje para que se ajuste a tu cuerpo.

Un proceso de tres pasos para encontrar un buen sastre en Barcelona es el siguiente:

1. Busca un sastre on line:
Utiliza sitios o aplicaciones de revisión enfocados localmente para encontrar posibles sastres. Le las reseñas, tanto buenas como malas, para tener una idea del historial del sastre. Cuando hagas esto, busca comentarios de hombres (un profesional de alteraciones de vestidos de novia puede obtener excelentes comentarios, pero no será muy cómodo o bueno para trabajar en trajes de hombre). Y recuerda, las personas insatisfechas están más inclinadas a dejar comentarios, así que toma los comentarios con pinzas y busca temas recurrentes. Si varias personas critican la deficiencia específica de un sastre, ten cuidado. Por el contrario, si muchas personas elogian al sastre por, digamos, su velocidad, entonces puedes esperar que sea bastante rápido con sus prendas.

2. Pregúntale a un hombre con estilo:
Pide una recomendación de un amigo bien vestido. Es posible que tengan una sastrería que visitan regularmente, o tal vez hayan escuchado cosas buenas sobre una cercana. Siempre vale la pena preguntar, y acudir a un sastre que ha sido recomendado por un hombre bien vestido elimina parte del riesgo de la ecuación.

3. La entrevista telefónica:
Puedes aprender mucho sobre un sastre a través de una llamada telefónica rápida. Una vez que decidas probar un sastre, llámalo y haz una pregunta como "¿Cuánto cobra por acortar la manga de la chaqueta de un traje?" Un sastre que conoce su oficio debe responder preguntando "¿Cuánto necesita acortarlo? ”Eso se debe a que un sastre puede acortar fácilmente y de manera económica una manga en el puño de la chaqueta. Un cambio más drástico en la longitud de la manga requerirá quitar la manga del cuerpo y acortarla desde el hombro para evitar desplazar los botones del puño. Quitar la manga es un procedimiento más costoso que requiere un mayor grado de habilidad y experiencia. Los grandes sastres piensan en estos matices, así que haz las preguntas difíciles antes de traer algo.

La parte más difícil de todo este proceso es localizar una sastrería y asegurarse de que hagan un trabajo excepcional, pero si sigues estos tres pasos, estarás bien encaminado para encontrar tu mejor opción de sastrería en Barcelona.

Cuanto más a menudo trabajes con tu sastre, mejor comprenderá tus preferencias de ajuste. Armarse con una comprensión de lo que pueden hacer y la terminología hará que la relación sea aún más fácil.

viernes, 11 de octubre de 2019

Los países del mundo a la cabeza de las energías renovables

Hace quince años se celebró en Berlín la Conferencia Europea. En ella, la Unión Europea se puso de objetivo que, en 2020, el uso de energías renovables llegara al 20% del consumo total mundial de energía. En 2012, la media había llegado al 14% gracias al esfuerzo de los países y compañías eléctricas de fomentar el uso de energías renovables.

Pese a que sólo queda un año de margen para el plazo límite de dicho objetivo, actualmente hay muchos países que usan de forma común este tipo de fuente de energía. Veamos cuáles son los países a la cabeza de este tipo de energías.

Los países del mundo a la cabeza de las energías renovables


Países a la cabeza del uso de energías renovables

Ante todo, una de las mayores dudas que asolan a la sociedad es la capacidad de las energías renovables de abastecer a todo el planeta. En este sentido, la Agencia Europea de Medio Ambiente realizó un estudio donde se confirmó que la energía eólica es capaz de generar energía para abastecer a Europa. En 2020, su potencial será tres veces superior a la demanda prevista.

Estocolmo, capital verde europea

Suecia está logrando un desarrollo bajo en carbono, que, además de rentable, esbeneficioso para el medio ambiente y para el consumidor. Ya en 2010, el país producía más energía procedente de biomasa que de petróleo.

Riga, una cuna para la energía eólica

El segundo puesto de esta lista también va para un país nórdico, en este caso, Letonia. En este país, la energía renovable más viable y desarrollada es la eólica, sobre todo por las regiones con las mayores velocidades de viento, que son la costa del mar Báltico y la costa oriental del Golfo de Riga.

Finlandia, el ejemplo a seguir

El archipiélago Aland, a medio camino entre Finlandia y Suecia, es el escenario perfecto para desarrollar la energía eólica. La Unión Europea se fijó como objetivo reducir las emisiones de gas de efecto invernadero, provenientes de la quema de combustibles fósiles, y a producir suficiente energía renovable para cubrir un 38% de todo el consumo energético para el año 2020. En 2012, ya llegaba a un 34,3%.

Austria, a la cabeza en energías renovables

En 2012, su porcentaje fue del 32,1%, acercándose así al 34% para 2020 marcado por la UE. Como píldora de ejemplo de la filosofía del país en materia de renovables, saber que la energía de la biomasa lleva más de tres décadas funcionando en este país con una fantástica eficiencia del 90%.

Copenhagen, ciudad verde europea

Dinamarca espera que, para 2035 pueda usar las energías renovables en un 100%, liberándose para 2050 definitivamente de los combustibles fósiles.

La energía de la biomasa

La Agencia Internacional de la Energía ha realizado diferentes proyectos sobre biomasa a través de su división IEA Bioenergy.Esta Agencia ha calculado que el 10% de la energía primaria mundial procede de los recursos asociados a esta fuente, incluidos los relacionados con biocombustibles líquidos y biogás.

Veamos cuáles son los países que se encuentran a la cabeza del uso de este tipo de fuente de energía.

Reino Unido, Ironbridge

Esta planta posee una capacidad de 740 MW,siendo la planta de energía de biomasa pura más grande del mundo. Las instalaciones fueron reconvertidas, junto a las dos unidades de la central, para la generación de energía a partir de biomasa en 2013.

Actualmente su propietaria es E.ON. Esta compañía se encarga, también, de su operación empleando pellets de madera para generar energía de biomasa.

Finlandia, Alholmens

Su capacidad es de 265 MW y se encuentra ubicada en las instalaciones de la fábrica de papel UPM-Kymmene en Alholmen. La planta entró en funcionamiento en enero de 2002, y suministra también 100 MW de calor a la papelera y 60 MW de calefacción urbana para los habitantes de Jakobstad.
En ella se usa una caldera de lecho fluidizado circulante suministrada por la compañía.

Finlandia, planta de Toppila

La central de biomasa de Toppila es una central eléctrica que utilizan turba como combustible, y cuenta con una capacidad instalada de 210 MW de energía eléctrica y 340 MW de potencia térmica. 

Polonia, Polaniec

Posee una potencia instalada de 205 MW, lo que la convierte en la cuarta planta de energía de biomasa más grande del mundo. La planta hace uso de subproductos agrícolas y residuos de madera para su funcionamiento.

Finlandia, Kymijarvi II

 La planta de Kymijärvi II, de 160 MW de potencia, son unas instalaciones basadas en gasificación que utiliza combustibles sólidos recuperados (CSR), tales como plástico, papel, cartón y madera.

Finlandia, Vaasa

La planta de gasificación de biomasa cuenta con una capacidad instalada de 140 MW. Produce biogás a partir de madera proveniente principalmente de residuos forestales, tratándose para producir calor y generar energía.

Finlandia, Wisapower

Posee una capacidad de producción eléctrica de 140 MW desde su puesta en marcha en 2004. La central usa lejía negra como combustible primario.